▲「江戸東京たてもの園」（東京都立小金井公園内）に保存される都電7500形。渋谷と新橋間を走った6系統。

6、9、10系統は渋谷駅から宮益坂を上り、青山車庫（現在のこどもの城、国連大学）を経て新橋、神田、日本橋方面へとそれぞれ向かい、帰りは宮益坂上から分離し、現在の渋谷クロスタワー沿いの「金王坂（青山通り）」を通って渋谷駅へ戻ってくるルート。一方、34系統は渋谷駅から並木橋、天現寺橋、古川橋、金杉橋と明治通り沿いを往復する運行ルートで、もともとは玉電の天現寺橋線（渋谷 - 天現寺間）だった。1938年（昭和13年）、渋谷駅に玉電ビル（後の東急東横店西館）が完成し、玉電渋谷駅が玉電ビル2階に移設されると同時に、天現寺橋線は都電（当時は市電）に吸収され34系統となる。

長らく都民の足として愛されてきた都電であるが、自動車交通量が増大に伴い、6系統は1967年（昭和42年）、9、10系統は1968年（昭和43年）、34系統は1969年（昭和44）年に廃止された。