7月8日、渋谷駅東口エリアに大型複合施設「渋谷アクシュ（SHIBUYA AXSH）」がオープン。さらに、7月26日には桜丘エリアに大型複合施設「渋谷サクラステージ（Shibuya Sakura Stage）」が本格開業し、渋谷駅周辺の大規模な再開発工事の進展に伴い、新たなランドマークとしてこの2つの施設が誕生する。

渋谷アクシュ開業の7月8日からは「SHIBUYAまちびらき 2024－あたらしい景色をソウゾウしよう」というテーマで、新施設および渋谷駅周辺で渋谷の魅力を発信するイベントが順次開催される。「まちびらき」と銘打った取り組みを実施することで、「新しいまち＝新しい施設」の魅力向上と街の活性化を図る狙いだ。

これまでにも、2018年9月に東横線跡地に開業した「渋谷ストリーム」および渋谷川沿いの遊歩道の整備完成時に「Shibuya River Fes」（第Ⅰ期）をスローガンに、2019年11月に渋谷スクランブルスクエア東棟、渋谷フクラス、渋谷パルコの開業時に「HELLO neo SHIBUYA」（第Ⅱ期）をスローガンに「まちびらきイベント」を実施してきた。

渋谷アクシュ、渋谷サクラステージの本格開業に伴う第Ⅲ期目となる今回のまちびらきイベントでは、「SHIBUYA OPEN CITY ひらけ、渋谷。」をスローガンとし、「まちの回遊性の向上」を訴求する新たな渋谷の魅力を発信していくという。

「まちの回遊性」向上の目玉は、7月21日に渋谷ストリーム3階から渋谷サクラステージをつなぐ北自由通路に面した位置に「JR渋谷駅新南改札」が移設されることだ。

現在、JR渋谷駅新南口は「孤立化」しており、山手線・埼京線ホームからかなり遠くアクセスが不便である。が、新しい6階建ての駅舎が国道246号線沿いに建てられ、その3階部分に新南改札が設けられることで、この問題が解消される。また、渋谷に不慣れな観光客が誤って新南口から出てしまった際の混乱や不安も減少するだろう。

さらに、桜丘町側と渋谷ストリーム側は、JR山手線・埼京線と国道246号線によって分断されており、今まで鉄道や幹線道路がエリア移動の大きな障壁となっていた。が、新南改札が北側（原宿方面）へ約250メートル移動することで、渋谷駅がよりコンパクトに、かつエリアからエリアへの回遊性が格段に向上することが期待される。

たとえば、新しい「新南改札口」が移設された後は、JR山手線・埼京線の渋谷駅ホーム（2階）から直接エスカレーターで3階に上がると、混雑を避けて北側自由通路上の改札口にすぐに出られるようになる。「新南改札口」を出て右に進むと「渋谷サクラステージ」、左に進むと「渋谷ストリーム」や「渋谷アクシュ」方面へ行けるため、迷わずに目的地へたどり着けるはずだ。

そのほか、新南改札の移設に伴い既存のJR渋谷駅新南改札口は閉鎖される一方で、既存の新南口と渋谷サクラステージをつなぐ跨線橋「南通路（POINT 01）」が2023年12月1日から供用を開始。既存の新南口改札が閉鎖された後も、鉄道を跨いで桜丘町と渋谷3丁目間の往来が可能となる。さらに渋谷アクシュと隣接する渋谷ヒカリエ間にも歩行者デッキ（POINT 03）が7月8日から新設され、渋谷駅周辺の大規模施設間をグラウンドに降りることなく空中レベル（ピンク部分）で移動できる範囲がぐっと広がる。特に代官山・恵比寿方面や渋谷3丁目・青山方面への移動がだいぶ便利になるだろう。

まちびらきイベントでは、こうした渋谷駅周辺の回遊性の変化を実際に体感できる機会となりそうだ。

取材・執筆

編集部・フジイ タカシ

渋谷の記録係。渋谷のカルチャー情報のほか、旬のニュースや話題、日々感じる事を書き綴っていきます。