JR澀穀站從2025年初到春天，車站檢票口和出入口的路線發生了很大變化。“八公檢票口”於1月26日搬遷，“澀穀站西口”的通道和入口於3月30日搬遷。這些運動是為未來開發的兩條東西方自由通道奠定基礎的一部分，表明整個車站的重建正在穩步進行。

左=八公像一側的八公檢票口 (2025年1月14日拍攝) 右=八公檢票口關閉並設置臨時圍欄 (2025年4月9日拍攝)

忠犬八公家族的陶板 (2025年1月14日拍攝) 。陶板已經被拆除並安裝了臨時圍欄

左=Hachiko檢票口搬遷前的JR澀穀站 (2025年1月14日拍攝) 右=車站拆除工作進展，車站外觀發生了變化 (2025年4月9日拍攝)

首先，1月份，澀谷站的象徵－忠犬八公檢票口搬遷。以前有兩個入口，一個在忠犬八公廣場側，一個在警察崗亭側，但在翻修期間這些入口被廢除，並在距離約60米的宮山坂側安裝了一個新的忠犬八公檢票口。因此，位於忠犬八公像附近檢票口旁的地下樓梯（通往澀近線和TOKYU DEN-EN-TOSHI LINE線）也被關閉。

左=“八公口” (2025年4月9日拍攝)，專門用於“入口”和“出口”分離人流，緩解擁堵右=宮益坂一側的出入口 (2025年4月9日拍攝) 。“忠犬八公檢票口”向宮益坂方向移動了約60米。沿著左側的專用入口前進，就能看到新的“忠犬八公檢票口”。

新的忠犬八公檢票口前通道中央設置了隔離，為“進站”和“出站”引入了單向流線。因此，前往八公廣場方向和宮益坂方向的人流明顯分開，以緩解車站內的擁堵。使用者進入檢票口時，必須先穿過宮益坂一側 (東口一側) 再掉頭。另外，不乘坐電車的行人將通過舊大山街道的高架橋下人行道通行。

八公廣場展示的「重建後的JR澀谷站」影像。紅色箭頭表示未來將建成的兩條東西向自由通道。 A = 八公廣場 B = 宮山坂側門 C = 澀谷站西口 D = SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE Square東館自動扶梯前（JR南口檢票口附近）

八公檢票口的搬遷是自2015年以來一直在進行的澀穀站改造工作的一部分，旨在提高便利性並在未來重組車站。未來，計劃在這裡完成寬22米的東西自由通道 (連接A和B的通道) 。

接著在上月3月30日，“澀穀站西口”通道及“南檢票口”附近的路線也發生了很大變化。傳統上，面向西口轉盤的“澀穀站西口”的入口向八公廣場北側移動了約50米，新的西口入口設置在前Moai雕像和吸煙區附近是的。由於重建工作仍在進行中，從這個新的入口到Shibuya Fukuras一側的路線上設置了一個臨時圍欄的臨時通道。

JR澀穀站西口向八公廣場搬遷約50米 (2025年4月9日拍攝)

3月30日，通往新開設的“JR澀穀站西口”的道路 (地圖C)

穿過澀谷站西口的新走廊後，就到達了SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE東塔1樓的自動扶梯前（地圖D，照片拍攝於2025年4月9日）。未來該頻道將變成一條寬23公尺的東西向自由通道（連通C、D兩處）。

此次通道變更的背景是舊東急百貨東橫店和舊JR澀谷站西口站房的拆除，以及SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE新中翼和西翼的建設進展。此外，與八公出口的東西向自由通道類似，未來還計劃建造一條連接SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE東塔和澀谷Fukuras西口的23米寬的東西向自由通道。此次移至新通道將為此奠定基礎。

隨著通道搬遷，南檢票口周邊的舊通道和出入口被封鎖，今後，作為東橫店遺阯和車站建築一部分發揮作用的建築群將被拆除，車站周邊的景觀將發生巨大變化。此外，澀穀Fukrass前的舊計程車站也已關閉，2025年5月初，將在該設施的三樓開設一個新的計程車站。

由於這一系列的動線變更，對於日常使用JR澀穀站的上下班和上學的人來說，確實會產生被迫暫時繞道等不便。但這只是將來東西往來更加順暢的“進化過程”，現在還需要耐心等待。

採訪和寫作

編輯部・藤井

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