位於東京有明的室內型微型博物館“Small World TOKYO”。自2020年開業以來，在總面積約7,000平方米的大廳內，我們正在開發一個1/80比例的精衹微型世界。館內有新世紀福音戰士的攝影模型和宇宙中心、世界的街道、關西國際機場、有明競技場等9個不同的區域，以精密的造型和動態的演出吸引著國內外的來館者。

在室內型微型博物館“Small World TOKYO”的入口處，新世紀福音戰士的第一臺機器迎接您

6月11日，新區域“澀穀”在同一棟樓開放。以1/80的比例再現了很多人聚集的澀穀站前一帶的大型城市立體模型，立體地表現了全向十字路口和澀穀站周邊復雜的地上、地下構造。通過晝夜切換的照明表演和約5,000個手辦、約3,000個LED的燈光表演，可以體驗到國際都市澀穀的活力。

這次我們訪問了東京的小世界，並採訪了Yuu Iriki先生，他參與了新區域“澀穀”的制作。你為什麽要模擬澀穀，你通過制作看到的澀穀的形象是什麽?從鳥瞰城市的角度，讓我們走近吸引著世界各地人們的“澀穀之城”的魅力。

“鳥瞰城市的樂趣”是起源

負責制作的是立體模型作家入交優。他還擔任創作者名稱“城市建模者MAJIRI”，並在SNS和YouTube上傳播城市立體模型的制作景觀。即使在新開放的“澀穀”區域，他也參與了從概唸到設計，制作和照明制作的廣泛工作。

在“澀穀”地區工作的城市模型/立體模型藝術家Yu Iriki

入交對立體模型產生興趣是在小學的時候。為了運行N規格的鐵路模型，制作小型鄉村景觀是起點。

「起初它是運行N規格 (鐵路) 的風景。但是，漸漸地制作風景本身變得有趣了。現在鐵路不是主角，城市本身就是作品。我想制作一個大型城市立體模型，就像鐵路在其中運行一樣。」

來自三重縣的Iriki先生在和歌山大學工程學院學習土木和環境係統的同時，繼續自學模型制作。在大學期間，我將在YouTube上發送作品並收集很大的反響。畢業後加入Small World TOKYO。經過約8個月的在籍後獨立了，現在作為作家與該館保持著良好的關係。

「在註冊期間，我負責按下按鈕，程序控制，機構設計等移動機制。比起建築，接近機械設計的工作也很多。我喜歡整個制造業，所以我認為我的優勢不僅在於設計，還在於程序和控制」

“作為立體模型最有趣的街道”是澀穀。

對於Iriki先生來說，“澀穀”是一個有記憶的城市，即使在學生時代也是如此。我第一次制作澀穀的原因是來自東京的一位大學朋友說“我希望你下次制作澀穀”。

Iriki在學生時代制作的澀穀立體模型也在小世界東京展出

「當時我並不認為“澀穀將成為一個話題”。純粹是因為好像很有趣，所以我想試著做一下。發佈後引起了很大的反響，這也導衹了現在的活動。」

當時他是一名學生，他買不起去東京採訪，所以制作主要是在觀看穀歌街景的同時進行的，他說他的朋友拍了一些照片。

這次，在小世界TOKYO新制作“澀穀”作為大型展覽時，Iriki先生自己提出了這個項目。

「到目前為止，我已經制作了新宿等各種各樣的城市，但我覺得澀穀仍然是最有趣的西洋鏡城市。地上和地下復雜重疊的多層構造和街道的密度，和立體模型的相容性非常好。而且在入境的外國遊客中人氣也很高，我認為首先應該打造的城市是澀穀。」

Iriki先生通常不會在澀穀玩耍，現在住在足立區，過著市中心的生活。盡管如此，澀穀還是有“特別的憧憬”。

「澀穀的道路不是直角的，錯綜復雜。人們走過的歷史就那樣成為了街道的形狀。比起整齊劃一的街道，稍微雜亂復雜的街道更有魅力，我想試著制作一下。」

瞄準被稱為“澀穀在我看到的那一刻”的城市

澀谷立體模型再現了包括中心街、SHIBUYA109、八公廣場以及整個澀谷站在內的區域。SHIBUYA STREAM區域也被納入為背景元素。雖然基本比例為1/80（與HO比例相同），但為了保持整體平衡，高達229公尺的SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE）被調整為1/110比例。

熱情地看著“澀穀”地區的遊客

Iriki先生特別關註的不是縮小實際的城市，而是“在我看到它的那一刻感覺它是澀穀”。

「如何讓復雜的城市看起來最有吸引力?在稍微改變位置關係和比例的同時，它顯示出比實際更“澀穀”。這也是最有趣的部分。」

左=重建前的JR澀穀站外觀右=車站牆上的“忠犬八公家庭浮雕”

左=Tokyu的第一個5000系列列車熟悉綽號“Aoga” (現在搬遷到秋田·大館市) 右=2024年12月關閉的“Senri藥房”

因此，立體模型中不僅有現在的澀穀，還有記憶中的澀穀。現在已經看不到的再開發開始前的“JR澀穀站”和“車站牆壁上的八公家族壁畫”「東急第一代5000系列列車(愛稱，綠蛙)」“三千裡藥局”等，隨處可見讓看過的人感到“澀穀”的要素。另一方面，隨著澀穀櫻花舞臺的重建，如“JR澀穀站新南口檢票口”，新誕生的設施也被復制。

2024年7月，“JR澀穀站新南檢票口”搬遷到JR線北側的自由通道上

「選取大家記憶中的“最有澀穀特色的部分”，將現在的澀穀的樣子和記憶中的澀穀風景混合制作而成。」

從地下5層到地上47層一覽無余

最值得一看的是地下和地上一體的立體構造。澀穀站有多條地鐵、JR和私營鐵路，地下通道和商業設施立體交叉。它的復雜性通常被稱為“地下城 (地下迷宮) ”。在這個立體模型中，我們試圖整體展示從地下5層到地上47層的復雜多層結構。

從地面到地下，立體模型表現出看不見的“澀穀街”

「我覺得立體模型再現到地下的恐怕幾乎沒有。澀穀不是橫向，而是縱向發展的街道。這個立體模型的一大優勢是你可以看到它的復雜結構，包括地下。因為這是一個在實際城市中看不到的觀點，你可以看到城市是如何建立的。我希望你能享受這種感覺，就像一個巨人俯視城市一樣」

澀穀的地下大廳，檢票口，地鐵之家精確再現

ジオラマでは、地上の人の流れや地下を走る鉄道、高層ビル群、街角に残る小さな風景までを一つの視界に収めることができる。細部に目を向ければ街の日常が見え、全体を俯瞰すれば、それらが有機的につながる都市の姿が浮かび上がる。普段歩いているだけでは分からない都市の成り立ちが見えてくるのも、ジオラマを見る楽しさだという。 。

用數字和手工藝創造城市

立體模型從去年年底開始準備，從今年1月開始正式制作，花了大約6個月完成。在制作之前，Iriki先生在澀穀市走了3天，手裡拿著一個360度的相機，不僅拍攝了建築物和街道，還拍攝了小巷和地下入口。

「為了根據圖像手動生成3D數據並使其更容易從那裡看到立體模型，根據位置，在調整比例時進行變形設計。我們創建了每個建築物的展開圖，並在3D屏幕上分解和組裝每個零件。在澀穀，我們制作了大約35棟建築，但有許多大型建築，僅此一點就是相當大的工作量」

其中一大噱頭“晝夜照明演出”也是融合了數字技術和手工藝的表現之一。在立體模型中，白天和夜晚每10分鐘切換一次，相同的街道根據時間帶呈現出完全不同的表情。

每10分鐘變換一次照明，可以欣賞澀穀的夜景

尤其值得一提的是SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE的東塔，這座「耗時一個月才製作完成」的建築，採用了約3000個LED燈。夜幕降臨後，燈光照亮了建築內部，使這座摩天大樓——其每個辦公室的精細還原更使其熠熠生輝，營造出逼真的都市夜景。

「SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE東塔」採用了約 3000 個 LED 燈。

「在普通的建築模型中，通常放一盞燈使整體模糊，但在這個立體模型中，我們使用了大約3,000個LED,以便我們可以逐個改變顏色和亮度。有一次，LED的一部分發生故障，有200~300個左右不亮了。我真的很難把它們全部換掉。 (笑聲)」

“夜間澀穀站前”，路燈，交通信號燈，汽車尾燈等燈混合在一起

如果它堅持下去，那麽睏難就會增加，但由於它是一個室內展覽，因此可以通過這種LED產生精細的照明效果，並使用大視野產生圖像。Iriki先生說:“我想擴大室內型立體模型表達的可能性”，並繼續探索新城市表達的可能性。

5000尊佛像誕生了澀穀的日常生活和故事

除了鐵路和摩天大樓，澀穀的立體模型也非常引人註目，在交叉路口和車站周圍安排了大約5,000個人物形象。

最初的想法是安排大約1萬個身體，但事實證明，當實際安排它時，人太多，街道和建築物的亮點被埋沒了。經過反復試驗，它被確定為“大約5,000個身體”，每個人的表情和動作都得到了很好的傳達。

將姿態、動作、服裝不同的手辦擺放在街道的各個地方，在立體模型的街道上增添了人們編織的戲劇性和生命力。

「人太多的話，反而很難看到街道的魅力。這次的手辦也很講究，所以為了能感受到每個人的故事，我覺得這個數量剛剛好。」

數字不是現成的，而是基於3D掃描數據用全彩色3D印表機制作的原始數字。衣服和姿勢被設計成盡可能不重復。

左=球迷們為足球的勝利歡呼雀躍右=實行交通管制的DJ警察

左=入境流行的“馬裡奧卡丁車”右=接受電視臺採訪的高中女生，萬聖節服裝，享受紀唸攝影的遊客

放眼十字路口、街角和狹窄的小巷，澀穀風格的豐富多彩的人物在街上生息著。包括在世界杯上支持日本國家隊的支持者，DJ警察，Uber Eats的成員，乘坐LUUP的人，享受Mario Kart的遊客，女孩，接受電視採訪的人，偶像在街上生活象徵著現代澀穀的人們隨處可見。

左＝電車内にもフィギュアを配置。駅では発車メロディ、車内ではアナウンスの声も　右＝駅の改札口。交通系ICカードをかざした時に鳴る「ピッ」「ピピッ」という電子音、さらに時々「ピピピピッ」という残高不足などで鳴るエラー音も。電車の走行音を始め、駅で聞こえるリアルな音にもこだわっている　

M字型の屋根が特徴の銀座線・渋谷駅。将来的には、屋根の上を歩くことができる空中通路「スカイウェイ」の供用も予定されている

此外，不僅在道路上而且在火車內部都佈置了數百個數字，表達了整個城市的空氣感，同時意識到每個車站和路線的氛圍。

「我想反映現在澀穀特有的時代性。在突尼西亞比賽勝利後，在爭奪十字路口支持日本國家隊的支持者的數字也被添加了 (笑)」

另外，澀穀交叉路口的中央部分採用了可輕松拆卸的更換式。出於這個原因，我們計劃根據季節性活動更換道路和數字，例如夏季Bon Odori和秋季萬聖節，並更新城市景觀。這種靈活的制作是“常設展覽的獨特優勢”。

左=街道上的自動售貨機右=煙灰缸，其中煙頭積聚在吸煙區

單車排列在澀穀JR高架下線隧道的入口旁邊。在右邊的後面，有些人以多米諾骨牌的形式擊敗單車

對手辦以外的細節的徹底講究也不容錯過。胡同裡的自動售貨機和消防栓的桿，建築物屋頂的室外機，吸煙處的煙頭都仔細再現。除了觀看建築物和鐵路之外，您還可以享受這樣的立體模型步行，尋找分散在城市周圍的承諾和小遊戲。

更新隨重新開發而變化

正在進行再開發的澀穀立體模型今後將如何發展呢?

「由於生產成本的問題，我不能說什麽，但我認為新的澀穀景觀將成為入境者的標準 (隨著重建的進展)，所以我想更新立體模型以追逐它我想去」

Iriki先生說:「櫻丘、東口等這次沒能再現的區域的擴大，以及大家熟悉的以前的澀穀街道的再現，我覺得也很有趣」

隨著引入立體模型的影片獲得超過700萬次播放 (截至2026年6月) 的回聲，似乎可以預期未來澀穀立體模型的進一步擴展和更新。

通過此次採訪了解到，該立體模型不僅僅是一個精巧的模型，它還立體地表現了城市的結構、人流和時代的記憶。現實中無法可視化的地上和地下可以作為一個整體觀看，混合著往昔澀穀的風景，最早引入最新的設施和時事話題......表現出包含真實和變形的澀穀式“澀穀”。你越關註細節，就會有新的發現。每次到訪都能發現不同的故事，這也是這個立體模型獨有的樂趣吧。

在實際的澀穀散步後，看著這個立體模型，你可以看到你通常不會註意到的城市的結構和表情。在比較真實和微型的兩個澀穀時，請享受新的發現。

採訪、執筆:藤井隆/攝影:松葉理

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