目前，澀谷站正在進行百年一遇的大型重建工程。繼2000年TOKYU TOYOKO LINE與Tokyo Metro Co.,Ltd. FUKU-TOSHIN LINE開通後，2012年4月在東橫線澀谷站地下層正上方開設了Shibuya Hikarie（原東急文化會館舊址），並加速了澀谷站的再開發。SHIBUYA STREAM（舊東橫線軌道舊址）於2018年9月竣工，澀谷Fukuras（舊東急Plaza澀谷舊址）於2019年10月竣工，SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE館（舊東橫線地面站房舊址）於同年11月竣工。此外，澀谷櫻花舞台（櫻丘町）將於2024年7月全面開放，屆時澀谷站週邊的景觀將發生翻天覆地的變化。

最初，重建的整體完成計劃於2027年完成，但很明顯，隨著維護計劃和建設時間表的變化，所有建設將在9年後的2034年完成。澀穀站每100年一次的重大改造將在2034年完成，從相互直接駕駛的政策決定開始超過30年。

再開發完成後從全向十字路口方向的視點 (網路圖)

今後，將依序進行澀谷Scramble Square GINZA LINE（中央塔和西塔）的開工建設SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE，直至澀谷站街區的最終完成。隨著後半段的建設接近“收官”，目前負責開發的三方——東急電鐵、東日本旅客鐵道株式會社（JR East）、Tokyo Metro Co.,Ltd.——已經公佈了具體的計劃，我們將按照時間順序來看一下未來的再開發計劃。

2030年，改善連接東西方的行人流線，如Skyway

澀穀站周邊，鐵路、幹線道路以及坡道造成的高低落差錯綜復雜，對步行者來說絕不是一個舒適的環境。正在進行的澀穀站重建工作不僅包括車站大樓的建設，還包括車站設施的改進，如通道，檢票口和樓梯，以及支持車站功能的主要結構。其中，建設從空中和地面連接被JR線和明治大道分割的宮益坂方向和道玄坂方向的多層次步行者網路，是再開發的重要目的之一。2030年，澀穀站多年來的改造工作終於完成，車站將以新的面貌出現。

開始使用不久的將來空中走廊“Skyway”

GINZA LINE澀谷站正上方有「4樓東口Skyway（暫定名）」。從Shibuya Hikarie向SHIBUYA MARKCITY東西延伸的空中走廊（從宮山坂交叉路口觀看）

首先，在空中，除了建造JR線和Tokyo Metro Co.,Ltd. GINZA LINE的3樓大廳外，還將在GINZA LINE澀谷站正上方建造「4樓東口Skyway（暫定名）」。位於Shibuya Hikarie 4樓的Hikarie Deck現已與GINZA LINE澀谷站正上方的屋頂相連，形成連接JR澀谷站東西兩側的空中走道。天橋將連接SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE中央大樓（4樓），並可順利抵達SHIBUYA MARKCITY（京王澀谷站）。從空中走廊的頂端，可以一覽新宿、惠比壽的全景，預計將與東樓的展望設施SHIBUYA SKY一起成為澀谷的新象徵。

開始使用後的Skyway圖像(影片提供=東急株式會社、澀穀站前區域管理、城市規劃推進委員會)

建設連接南北的“西口3層上空設施”

擬在「SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE西館」3樓西側前方建造的人行平台「西口3樓空中設施（暫定名）」的圖片

另外，計劃在澀谷Fukuras對面建設的“ SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE西塔”3樓西側正面，將建設被稱為“西口3樓空域設施”（暫定名）的3000平方米的人行平台。

3樓檢票口前大廳的圖像

3樓也將新建JR澀谷車站檢票口，方便從檢票口經甲板南北前往澀谷中央街、櫻丘等地。該設施將由內藤建築設計事務所設計，由建築師內藤宏領導，他擔任澀谷站中央地區設計委員會主席，也負責GINZA LINE澀谷站的設計。

維護兩條寬的“東西自由通道”

東西自由通道的形象。配備寬度20米以上的寬敞通道，緩解上下班高峰等的擁擠

另一方面，在地面水平，在JR八公檢票口前和JR南檢票口前，分別準備了2條最寬22米和23米的“東西自由通道”，可以順利地進行東西方向的移動。因此，前往宮益坂方向 (東側) 和Dogenzaka方向 (西側) 的可訪問性大大提高，並且還計劃緩解擁擠，這是澀穀站的長期問題。每天使用澀穀的上下班和上下學使用者自不必說，對於觀光客來說，具備了便利性高、開放感強且易懂的車站空間。

透過建造這些空中（人行道）和地面（東西向寬闊自由通道），將形成以澀谷Scramble SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE。

SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE中央塔與西塔將於 2031 年完工

重建完成後的車站景觀。SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE將成為「澀谷的新面貌」（從十字路口觀看）

SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE第二期（中央塔及西塔）預計於2031年竣工，其商業樓層連同2019年11月開業的東塔，預計將成為一個每層銷售面積達約6,000平方米的大型商業設施。

此外，在“中央大樓”的10樓屋頂上，將與各國大使館等合作，準備一個“10樓展館 (暫定名稱) ”，提供國際文化交流體驗。從這個設施，您可以看到八公廣場一側的景觀，象徵著澀穀全向十字路口和大視野，以及新宿方向的城市景觀。“10樓展館”的設計由SANAA處理，SANAA是一家獲得普利茲克獎並在國際上享有盛譽的建築單位。

2034年度，修建了“忠犬八公廣場”等5個廣場空間

在忠犬八公廣場修建的“城市核心”。連接Skyway平滑從4樓到Hachiko廣場 (地面) 的垂直移動

中央樓和西樓完工後，2033年度，在中央樓4樓，可以體驗利用最先進技術的內容的設施“4樓展館 (暫定名稱) ”，以及中央樓4樓和忠犬八公廣場 (地上) 為了改善連接行人網路的縱軸移動空間“Urban Core”將被修建。

“4樓展館”形象將成為先進技術的傳播基地

四樓的展館位於 JR YAMANOTE LINE和SAIKYO LINE正上方，可近距離觀賞澀谷十字路口。該設施旨在成為澀谷作為尖端技術中心的新象徵。該設計將由隈研吾建築設計事務所負責，該事務所還設計了SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE Square 東塔的較低樓層。

廣場位置圖。從上層到地面，車站周圍有5個廣場

另外，到2034年度，“忠犬八公廣場”，“東口地面廣場”，“中央大樓4樓廣場 (JR軌道上方/臨時名稱) ”，“西口3樓天空設施 (臨時名稱) ”“中央大樓10樓廣場 (臨時名稱) ”5個廣場空間將開發總面積約2萬平方米。

每個廣場都提供人群和休息，並在緊急情況下履行“臨時疏散場所”的功能。離澀穀站很近，但能讓人感受到“休憩、滋潤、放松”的廣場，在上層和地上層一下子增加，作為具有澀穀特色的街頭文化發信的新空間令人期待。

採訪和寫作

編輯部・藤井

澀註冊商。除了文化信息，季節性的新聞和話題的澀谷，它會拼寫那感覺每一天。