澀穀站周圍的大規模重建，被稱為「就像聖家族大教堂一樣，它永遠不會結束」，最終宣佈所有工程將於2034年完工。

「還有9年嗎?」還是「它將在9年內結束!」，每個人的理解方式都不同。但可以肯定的是，9年後澀穀站周圍的區域，特別是以交叉路口為中心的區域，與現在完全不同。

有關澀穀站重建的整體情況，請參閱以下相關文章。

目前，澀谷的街道上仍架設著臨時圍欄，施工的噪音在城市中迴盪。很難真正了解2034年竣工後的景象，但現在已經有了可以一窺「未來」的方法。這是分別在Shibuya Hikarie 11樓和SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE 12樓展出的兩個竣工模型。

建築物的高度，城市的延續，人們的流線，空間的傳播，難以用二維材料 (如圖紙和透視) 想象。模型的最大吸引力在於您可以從360度的各個角度體驗它們。在反映“靜止未來”的同時，模型描繪了在觀眾頭腦中行走的人的生活和活動，好像虛擬的城市體驗開始了。

那麽，打開時空之門，漫步2034年的澀穀吧!

在Shibuya Hikarie 11樓看到的“大澀谷地區的未來”

Shibuya Hikarie 11樓空中大廳展示的「澀谷站週邊城市模型」（1/500比例）

首先要參觀的是位於Shibuya Hikarie 11樓的「澀谷廣域完成模型」。 1/500比例的模型涵蓋了澀谷站週邊500公尺的區域，包括車站週邊的五個街區（Shibuya Hikarie、SHIBUYA STREAM、SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE、澀谷櫻花舞台、澀谷Fukuras），以及SHIBUYA CAST、澀谷Upper West Project（東急本店舊址）、澀谷。

模型不是平面鳥瞰圖。通過在周圍散步時以不同角度觀看，您可以感受到建築物之間的“密度”和“呼吸”。從以澀穀站為穀底的“研缽地形”開始，高樓大廈嘰嘰喳喳地屹立著的動態構成，給人以澀穀這個城市的“混合”“多樣性”等特性的強烈印象。

模型中央再現了即將落成的“ SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE中央塔及西塔”、計劃擴建的“忠犬八公廣場”，以及連接東西兩側的空中人行天橋“Skyway”。此外，預計於2031年完工的宮山坂地區再開發計畫也已在模型中體現，讓遊客直觀地體驗「不遠的澀谷」。

左圖：位於宮崎縣宮崎市的高層建築，預計於2031年竣工；後右：Shibuya Hikarie；前右：SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE Square 東塔、中塔和西塔

此次重建計畫將建造一條人行平台，該平台從Shibuya Hikarie四樓的「Hikarie Deck」延伸至宮山坂上方，並與即將在宮山坂底部新建的33層、180公尺高的摩天大樓相連。這樣一來，從JR澀谷站到宮山坂中心地帶（宮山禦瀧神社所在地）的空中通道將不受主幹道的阻礙。

在「宮山坂高層」與「Shibuya Hikarie」之間，將設置位於宮山坂上部四層的行人平台。此外，沿著宮山坂，還有鬱鬱蔥蔥的綠地。

另外，沿著宮益坂擴展開來的綠化帶的分量也不容錯過。即使在模型上，“綠色的感覺”也會傳播。在澀穀區，沿著大山街道 (Dogenzaka-Miyamisaka) 制定了“以行人為中心的繁華街道”的政策，從模型中可以感受到這一願景。

在“澀穀廣域完成模型”旁邊，還展出了再現“當前澀穀站周圍”外觀的樂高積木

順便說一句，在再現“未來的澀穀”的模型旁邊，再現了由樂高認證的專業建築商Junichi Mitsui處理的“當前澀穀站周圍”的樂高積木也被展出。在比較未來和現在的同時，請註意三井先生堅持細節的神聖工作。

在SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE 12樓看到的“車站週邊區域的未來”

SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE 12樓活動空間SCENE12展出的「澀谷站週邊概念模型（預計2024年完工）」（1/200比例）

SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE 12樓展出的“車站週邊區域完成模型”，讓參觀者更細緻、更動態地體驗車站直通區域的未來景象。該模型於2025年6月4日竣工，比例為1/200。與1/500比例的全城模型不同，模型聚焦於澀谷站及忠犬八公廣場、SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE中部和西部建築、西口上方的平台以及Skyway空中走廊等與車站直通的區域，並忠實地再現了每一個細節。

最引人注目的亮點之一是連接澀谷東西兩側的空中人行平台「Skyway」。它利用GINZA LINE的M字形屋頂結構建造而成，大大改變了先前被明治大道和JR線阻斷的東西向人流。

此外，連接從Skyway (4樓) 到八公廣場 (1樓) 縱向移動順暢的U字形“Urban Core”也將作為澀穀新的象徵性設計而備受關註。目前，忠犬八公像的設置位置似乎尚未確定，模型上無法找到蜜蜂

SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE中央塔和西塔為低層建築，中央塔10樓廣場計畫設立由SANAA建築事務所設計的展館。此外，東塔還計劃同期開業一座大型商業設施，每層最大銷售面積約6,000平方公尺。

SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE西館三樓，預計將開設一個名為“西口Sky Deck”（3000平方米）的大型廣場，並與JR檢票口相連。廣場的設計者是GINZA LINE澀谷站的設計師內藤宏。

除了計畫擴建的八公廣場外，車站週邊還規劃了五個廣場，包括東口SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE廣場、西館三樓前的大型廣場、西口天空甲板、中央館四樓廣場（JR軌道上方）以及中央館十樓廣場，總面積約2萬平方公尺。這些廣場不僅是活動和休閒場所，在緊急情況下也可作為「臨時避難場所」。尤其是中央館屋頂的十樓廣場，有望成為新的觀景點，從比229公尺高的SHIBUYA SKY更接近地面的視角俯瞰澀谷全向十字路口，成為備受歡迎的景點。這真是令人浮想聯翩。

在最近的重建項目中，不僅強調盈利能力的商業樓層，而且積極採用廣場，開放空間，綠化帶等“邊緣”的設計正在增加。從模型中可以清楚地看出，它意識到“遺漏”和“空間”，而不僅僅是高密度開發。

城市規劃通常抽象且規模龐大，我們市民很容易覺得它與我們無關。然而，像這樣的模型所提供的逼真視覺效果有助於減少這種距離感，讓每個人都有機會將城市視為其中的參與者之一。模型擁有在藍圖或城市竣工效果圖（透視圖）中無法看到的「城市質感」。即使您無法等到2034年城市竣工，如果您參觀Shibuya Hikarie和SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE東塔，也應該能夠遇到尚不存在的“另一個澀谷”。 3D模型所描繪的「未來澀谷」。請務必親眼目睹。

採訪和寫作

編輯部・藤井

澀註冊商。除了文化信息，季節性的新聞和話題的澀谷，它會拼寫那感覺每一天。