2025年7月8日，記者參觀了計劃在Tokyo Metro Co.,Ltd. GINZA LINE澀谷站正上方修建的空中走廊“東口4樓Skyway（暫定名）”的施工現場。

被稱為澀谷站再開發「最終章」的「Skyway」正在建設中，目標是在2030年度通車。它是連接東西兩側的Tokyo Metro Co.,Ltd. GINZA LINE的一部分，從位於東京地鐵銀座線正上方的Shibuya Hikarie四樓北側的“Hikarie Deck（宮山坂方向）”出發，經JR澀谷站延伸至SHIBUYA MARKCITY（道玄坂方向）。

從天空看到的“東口4樓Skyway”。成為連接澀穀街道東西的橋梁

這天，我們參觀了位於GINZA LINE澀谷站正上方的「東口4樓空中走廊（暫定名）」的施工現場。該走廊全長約115米，寬約8米，計劃再延伸5米。目前，地板和圍欄的收尾工作仍在進行中，但作為步行平台的主體結構已接近完工。建成後，它將連接JR澀谷站正上方中央大樓的4樓與西口的市中心，屆時前往八公廣場和SHIBUYA MARKCITY將更加便捷。

從西面看到的「東口4樓Skyway」（中心是Shibuya Hikarie）

「到目前為止，澀穀的街道被幹線道路和鐵路分割開來。為了解決這些問題，我們與各運營商合作，開發了具有高遷移性能的流線。這次的SKYWAY,就像是“最後的和平”一樣的存在。」負責再開發的東急株式會社都市開發總部的鈴木陽一郎說。

「現在的澀穀站周邊非常擁擠，特別是由於入境遊客的增加，動線容易集中。天空之路的整備分散了人流，有助於緩解擁擠。」。

空中漂浮的通道，尺度和開放感

站在SKYWAY上，展現在眼前的，正是“新澀穀”的景衹。從新宿方向望去，宮益坂下十字路口和明治大街，再往裡的神宮森林，甚至新宿副都心的高層建築群都一覽無余。

從Skyway眺望明治大道 (新宿方向) 的景色

同時，朝著惠比壽方向行駛時，您可以看到建在 246 號國道、首都高速公路上方的東出口甲板，右側是SHIBUYA STREAM，那裡是谷歌總部所在地。

從Skyway眺望明治大道 (惠比壽方向) 的景色

從Skyway的盡頭，還可以近距離觀賞正在進行中的JR澀谷站改造工程（未來將成為SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE中心建築）。曾經矗立於此的東急東橫百貨西館和JR澀谷站的建築物已被拆除，裡面的GINZA LINE和JR線以及新車站設施的框架逐漸顯露出來。

從Skyway的盡頭望去，可以看到JR澀谷站的整修工程。左側是澀谷Fukuras，中間是SHIBUYA MARKCITY

從與上述照片 (Skyway) 相同的地方看到的未來圖像。中央屋頂是“西口Urban Core”，可以促進從Skyway所在的4樓到八公廣場所在的地面水平的順暢縱向移動。右側的設施是“4樓展館”，這是一個先進的設施 (圖片提供=澀穀站街區公共建築公司)

將來，隈研吾先生的建築事務所將在這一地點設計一座“4樓展館”，預計將成為從空中眺望澀穀全向十字路口的新景點。

圍繞中央大樓4樓Pavilion周邊修建了樓梯，從中央大樓頂端可以一覽澀穀全向十字路口・八公廣場 (圖片提供=澀穀站街區共同大樓事業者)

「如果走Skyway,就能看到與至今為止完全不同的澀穀景色。到目前為止，只有西口的八公廣場一側引起了人們的註意，但未來廣場等有吸引力的空間也將在東口誕生。我覺得Skyway在將來也有可能成為新的觀光景點。」鈴木說。

“100年一遇”的澀穀大改造，完成

澀谷車站街區的再開發始於 2009 年，當時開始動工搬遷Tokyo Metro Co.,Ltd. FUKU-TOSHIN LINE澀谷站，隨後於 2014 年開工建設SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE第一期（東塔），並於 2019 年啟用。新的GINZA LINE澀谷站大樓將於 2020 年啟用，JR SAIKYO LINE線月台將遷移，YAMANOTE LINE線月台將改為島式月台，Scramble Square 第二期（中央塔和西塔）將於 2025 年開始興建。再開發在不影響列車服務的情況下分階段進行。

12年前的澀谷站東口及GINZA LINE週邊（2013年拍攝）。十年來，東口週邊的變化顯而易見。

而Skyway和Scramble Square II期項目可以說是澀穀重建約20年的“高潮”。Skyway計劃於2030年完工，Scramble Square II期將於2031年完工。

未來澀穀站周邊的完成形象 (圖片提供=澀穀站街區公共建築公司)

2030年，消除東西分割，建設人人都能舒適步行的澀穀

它將與SHIBUYA MARKCITY區域在空中順暢連接，將原本被鐵路、高速公路和高低差阻隔的城市空間以立體形態重新建構。此外，這條空中通道不僅是一種交通工具，也作為一種新的旅遊資源備受矚目。建成後，它有望成為與澀谷全向十字路口、忠犬八公像和澀谷天空齊名的熱門「旅遊景點」。

由左至右：Shibuya Hikarie（2012 年）、SHIBUYA STREAM（2018 年）、SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE東塔（2019 年）

還有五年才完成。100年一次的重建高潮現在開始悄然出現。澀穀將從“分裂之街”脫胎換骨為“連接之街”。不被擁擠的人群埋沒，不迷路，誰都能舒適地行走的澀穀。既不是天橋，也不是地下通道，新的城市風景即將誕生。

最後，我想看看澀穀站前區域管理委員會發佈的“重建完成的圖像電影”。“未來澀穀站”的形象應該更加清晰。

完成圖像影片 (澀穀站前區域管理委員會)

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採訪和寫作

編輯部・藤井

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